Đa số các dòng xe bây chừ đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử, sẽ giúp xe vận động êm ái, tiết kiệm chi phí nhiên liệu cùng độ an toàn cao hơn. Tuy nhiên, không phải hệ thống nào cũng tuyệt vời và hoàn hảo nhất và hệ thống phun xăng điện tử cũng sẽ gặp mặt trục trặc khi sử dụng.
dọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử điện tử Fi là việc bảo dưỡng định kỳ giúp có tác dụng sạch những bụi bẩn, tạp hóa học được hình thành, làm cho bẩn khối hệ thống phun xăng điện tử FI xe sản phẩm công nghệ trong thời hạn dài. Lau chùi kim phun xăng Fi góp xe sản phẩm tăng tốc mượt mà, tiết kiệm ngân sách được nhiên liệu, gia tăng được tuổi thọ của cồn cơ. Dịch vụ lau chùi kim phun xăng điện tử điện tử Fi cho những loại xe sản phẩm Honda, Yamaha: Exciter 150, Winner 150, Winner X, Air Blade, Vario, Click, SH, SH Mode, Vision, Lead, PCX, NVX, Janus,.... coi hình ảnh, bài viết sản phẩm mua ngay lúc này
Hy vọng bảng mã lỗi PGM-Fi mang đến xe thứ Honda update mới nhất này đã hữu ích so với các bạn. Cảm ơn mọi bạn đã tin cẩn và luôn ủng hộ hoiseovietnam.com. Bạn bè có nhu cầu bảo chăm sóc xe, tải phụ tùng xe trang bị thì cứ lép hoiseovietnam.com nhé.




Bạn đang xem: Đèn fi xe sh nhấp nháy
lau chùi và vệ sinh kim phun xăng điện tử điện tử Fi là việc bảo trì định kỳ giúp có tác dụng sạch những vết mờ do bụi bẩn, tạp chất được hình thành, có tác dụng bẩn khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử FI xe thiết bị trong thời hạn dài. Lau chùi kim phun xăng Fi góp xe trang bị tăng tốc mượt mà, tiết kiệm ngân sách được nhiên liệu, ngày càng tăng được tuổi thọ của cồn cơ. Dịch vụ dọn dẹp kim phun xăng điện tử Fi cho các loại xe máy Honda, Yamaha: Exciter 150, Winner 150, Winner X, Air Blade, Vario, Click, SH, SH Mode, Vision, Lead, PCX, NVX, Janus,.... coi hình ảnh, bài viết sản phẩmdọn dẹp và sắp xếp kim phun xăng điện tử điện tử Fi là việc bảo dưỡng định kỳ giúp có tác dụng sạch những bụi bẩn, tạp hóa học được hình thành, làm cho bẩn khối hệ thống phun xăng điện tử FI xe sản phẩm công nghệ trong thời hạn dài. Lau chùi kim phun xăng Fi góp xe sản phẩm tăng tốc mượt mà, tiết kiệm ngân sách được nhiên liệu, gia tăng được tuổi thọ của cồn cơ. Dịch vụ lau chùi kim phun xăng điện tử điện tử Fi cho những loại xe sản phẩm Honda, Yamaha: Exciter 150, Winner 150, Winner X, Air Blade, Vario, Click, SH, SH Mode, Vision, Lead, PCX, NVX, Janus,.... coi hình ảnh, bài viết sản phẩm mua ngay lúc này
Các mã lỗi của khối hệ thống PGM –Fi xe cộ Honda
ĐÈN BÁO SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | DẤU HIỆU |
Không nháy | Hở mạch nguồn cấp cho đến ECM. cảm ứng góc hỏng. Hở mạch sinh hoạt mạch điện liên quan đến cảm biến góc. Relay chấm dứt động cơ hỏng. Hở mạch điện tương quan đến relay xong xuôi động cơ. Công tắc hoàn thành động cơ hỏng. Hở mạch điện tương quan đến công tắc xong xuôi động cơ công tắc máy hư ECM hỏng. cầu chì PGM-PI đứt (20A) Hở mạch sống mass của công tắc xong xuôi động cơ. Đứt mong chì khối hệ thống (10A) (đề/ đánh lửa). | Động cơ không khởi động được |
Không nháy | Hở mạch giỏi ngắn mạch đèn báo lỗi ECM hỏng | Động cơ vận động bình thường |
Đèn sáng | Ngắn mạch sống giắc chẩn đoán ( giỏi DLC) ECM hỏng. Ngắn mạch mạch năng lượng điện của giắc chẩn đoán | Động cơ hoạt động thông thường |
Nháy toàn bộ 1,8,9 lần (**) | Dây nguồn/ mass của bộ cảm biến có sự cố. Giắc nối bộ cảm ứng lỏng tuyệt tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch dây nguồn/ mass của bộ cảm biến. Bộ cảm biến hỏng. | Động cơ chết máy, khó khăn khởi động, cầm cố chừng ko êm. |
Nháy 1 lần | Giắc nối cảm biến MAP lỏng tuyệt tiếp xúc kém. Hở mạch giỏi ngắn mạch mạch năng lượng điện của cảm biến MAP. cảm biến MAP hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
Nháy 2 lần | Ống chẩn không cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém. cảm biến MAP hỏng. | Động cơ chuyển động bình thường |
Nháy 7 lần | Cảm biến hóa ECT lỏng xuất xắc tiếp xúc kém. Hở mạch giỏi ngắn mạch mạch cảm biến ECT | Khó khởi hễ ở ánh sáng thấp (sử dụng giá trị đến trước 900C/1940F) |
Nháy 8 lần | Giắc nổi cảm ứng TP xuất xắc tiếp xúc ko tốt. Hở mạch tuyệt ngắn mạch cảm ứng TP. cảm biến TP hỏng. | Đáp ứng của động cơ kém lúc mở bướn ga nhanh ( thực hiện giá trị trả định: Độ mở bướm ga 0o). |
Nháy 9 lần | Giắc nổi cảm ứng IAT logn3 tốt tiếp xúc ko tốt. Hở mạch giỏi ngắn mạch mạch điện IAT cảm biến IAT hỏng | Động cơ hoạt động bình thường ( quý giá giả định 25oC/77oF). |
Nháy 11 lần | Giắc nối cảm ứng tốc độ xe pháo lỏng tuyệt tiếp xúc không giỏi Hở mạch xuất xắc ngắn mạch mạch điện cảm ứng tốc độ xe pháo cảm biến tốc độ xe cộ hỏng. Xem thêm: Những Hình Ảnh Khó Đỡ Của Chị Em Khiến Các Quý Ông Không Thể Đỡ Nổi | Động cơ vận động bình thường. |
Nháy 12 lần | Giắc nối kim phun tiên phong hàng đầu lỏng hay tiếp xúc hèn Hở mạch giỏi ngắn mạch mạch năng lượng điện kim phun hàng đầu Kim phun số 1 hỏng | Động cơ ko khởi rượu cồn được |
Nháy 13 lần | Giắc nối kim phun số 2 lỏng tốt tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch năng lượng điện kim phun số 2 Kim phun số 2 hỏng. | Động cơ không khởi hễ được. |
Nháy 14 lần | Giắc nối kim xịt số 3 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch xuất xắc ngắn mạch mạch năng lượng điện kim phun số 3 Kim xịt số 3 hỏng | Động cơ ko khởi hễ được |
Nháy 15 lần | Giắc nối kim phun số 4 lỏng hay tiếp xúc nhát Hở mạch xuất xắc ngắn mạch mạch điện kim phun số 4 Kim xịt số 4 hỏng | Động cơ ko khởi hễ được |
Nháy 18 lần | Giắc nối cảm ứng trục cam lỏng tốt tiếp xúc không tốt Hở mạch tuyệt ngắn mạch mạch cảm biến trục cam. cảm biến trục cam hỏng | Động cơ không khởi rượu cồn được. |
Nháy 19 lần | Giắc nối cảm ứng đánh lửa logn3 tốt tiếp xúc kém. Hở mạch tuyệt ngắn mạch cảm biến đánh lửa. cảm biến hỏng | Động cơ không khởi động được |
Nháy 21 lần ( quanh đó Future NEO FI) | Mạch cảm ứng O2 hỏng. cảm biến O2 hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
Nháy 23 lần ( chỉ gồm ở SHi) | Mạch điện nung cảm ứng O2 hỏng | Động cơ vận động bình thường. |
Nháy 24 lần | Mạch năng lượng điện dây nung cảm biến O2 hỏng. | Động cơ chuyển động bình thường |
Nháy 27 lần (VFR 800 VTEC) | Giắc nối van năng lượng điện từ VTEC lỏng xuất xắc tiếp xúc kém. Hở mạch xuất xắc ngắn mạch vào van solenoid VTEC Van solenoid VTEC hỏng. | Động cơ vận động bình thường. |
Nháy 29 lần (**) (ngoài trừ Future Neo FI) | Giắc nối 4P của van IACV lỏng giỏi tiếp xúc không xuất sắc Dây điện cho van IACV hở mạch tuyệt ngắn mạch Van IACV hỏng | Động cơ chết máy, nặng nề khởi động, thay chừng ko êm. |
Nháy 33 lần | Bộ sớ EE-PROM trong ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường. Không lưu được dữ liệu tự chẩn đoán |
Nháy 54 lần ( chỉ có trên Future Neo FI) | Giắc nối cảm biến góc lỏng xuất xắc tiếp xúc kém. Mạch điện cảm biến góc hở mạch tuyệt ngắn mạch. cảm ứng góc hỏng Động cơ vận động bình thường. | Động cơ không hoạt động |
Nháy 57 lần ( chỉ tất cả trên SCR) | Giắc nối 3P của cảm ứng ECT lỏng tuyệt tiếp xúc không giỏi cảm ứng hay mạch điện bị hư ánh nắng mặt trời chất làm cho mát cồn cơ quá cao + hóa học nước có tác dụng mát hộp động cơ giảm + Đường ống vào két nước, ống mềm tuyệt áo nước bị ngẽn | Tốc độ xe cộ bị tiêu giảm dưới 15km/h |



